Согласно оценкам аналитиков, в 1К22 продажи автомобилей США могут снизиться на 16% г/г на фоне нехватки машин в дилерских центрах. Показатели реализации автомобилей General Motors могут упасть сильнее рынка — на 20% г/г, при этом Toyota сократит продажи на 15% г/г. Таким образом, General Motors вновь уступит первенство на рынке США японской компании Toyota.

Перебои в цепочках поставок приводят к сокращению производства транспортных средств и низкой скорости поставки машин в точки продаж.

При этом спрос на автомобили остается высоким: большинство новых авто продаются практически сразу после того, как транспортные средства поступают в дилерские центры. По данным Edmunds.com, в 1К22 41% всех новых автомобилей был продан в течение первой недели пребывания на дилерской площадке по сравнению с 20% в 1К21.

Динамика продаж General Motors в 1К22 соответствует нашим ожиданиям. Мы считаем, что снижение будет компенсировано в 2К–4К22. По итогам года мы прогнозируем уменьшение выручки от реализации традиционных автомобилей General Motors на 1,4%, однако оно будет нивелировано ростом продаж электромобилей и беспилотного транспорта, а также реализацией поддержанных автомобилей через подразделение GM Financial. Всего по итогам года мы ожидаем рост выручки General Motors на 0,6% г/г.

( Читать дальше )

NVIDIA объявило о сотрудничестве с Lucid Motors и китайской компанией BYD, в рамках которого производители электроавтомобилей запустят новые линейки электрокаров на платформах Nvidia Drive и Nvidia Hyperion 8.

Интеграция платформ Nvidia Drive и Nvidia Hyperion 8 станет важным шагом для увеличения возможностей автономного вождения системы Lucid DreamDrive. На текущий момент она уступает главным конкурентам — General Motors и Tesla. Компания планирует получить 3-й и 4-й уровни (вождение с закрытыми глазами; возможность отвлечься от дороги) в ближайший год. 5-й уровень (полная автономность, без необходимости использования руля) необходим для возможности осуществлять беспилотную доставку. Партнерство Lucid с Nvidia Drive и Nvidia Hyperion 8 позволит ускорить выход компании на рынок беспилотной доставки. Это, на наш взгляд, негативно отразится на реализации планов по завоевыванию данной ниши Tesla и General Motors. Последняя, по нашим оценкам, может занять около 3% рынка беспилотных автомобилей, включая доставку, к 2025 г.

Согласно нашим расчетам, если конкуренция со стороны Lucid усилится, General Motors может продать меньшее количество беспилотных автомобилей к 2025 г. и недополучить около 1% общей выручки и около 2% выручки в 2030 г. Это окажет давление на оценку компании менее чем на 1%.

Мы считаем, что создание нового конкурента умеренно негативно повлияет на настроения инвесторов в отношении акций General Motors и Tesla.

Фомкина Ирина
Синара ИБ

General Motors планирует за $2,1 млрд выкупить у Softbank долю в предприятии Сruise, которое занимается производством беспилотных автомобилей. Кроме того, автоконцерн дополнительно инвестирует в Cruise $1,35 млрд.

После того как в 2018 г. банк вложил в бизнес Cruise $2,25 млрд, доля SoftBank составляет 19,6% акций. В случае реализации своих планов General Motors нарастит долю в Cruise до 80%.

Согласно нашим расчетам, к 2030 г. выручка Cruise, относимая на долю General Motors, достигнет $64 млрд и составит около 29% от общей выручки автоконцерна. За счет низкой базы темп роста выручки (CAGR 2021–2030) превысит 100%, а доля сегмента в прибыли General Motors вырастет с 1% в 2021 г. до 24% в 2030 г.

Мы оцениваем справедливую стоимость Cruise примерно в $15 млрд. Соответственно, мы считаем сделку выгодной для General Motors, поскольку справедливая стоимость доли в 20% составляет 3 млрд. Несмотря на это, потенциальное влияние сделки на стоимость General Motors незначительно, так как разница между нашей оценкой стоимости Cruise и суммой сделки не превышает $1 млрд, что эквивалентно всего 1,5% текущей капитализации автогиганта и вряд ли окажет серьезное воздействие на его рыночные оценки.

Мы считаем новость нейтральной и сохраняем оценку акций General Motors на уровне $65 за штуку, что предполагает 45%-ный потенциал роста по сравнению с текущими уровнями.

Вахрамеев Сергей
Фомкина Ирина 
Синара ИБ

Будущее за электрическим и беспилотным транспортом

Котировки General Motors, одного из крупнейших производителей автомобилей в мире, с начала января 2022 г. упали на 15%, в то время как индекс S&P 500 снизился всего на 8%. Мы считаем, что инвесторы чрезмерно негативно оценили влияние распространения нового варианта COVID-19 «омикрон» на бизнес компании. Рынок недооценивает General Motors и перспективы, открывающиеся перед компанией в связи с переходом к реализации новой стратегии, где основной задачей ставится разработка электромобилей. Помимо этого, инвесторы, по нашему мнению, не в полной мере учитывают потенциал сегмента беспилотного транспорта Cruise. Мы начинаем анализ General Motors с целевой цены $65 за акцию, которая предполагает 34%-ный потенциал роста от текущих уровней.

Оценка: по методу DCF с горизонтом 12 месяцев.

Риски: усиление конкуренции, дефицит полупроводников на рынке.

Катализаторы роста стоимости акций: возвращение к выплате дивидендов, финансовые результаты за 1К22.

( Читать дальше )

Panasonic начнет выпуск новых аккумуляторов для Tesla… и не только

Panasonic в 2023 г. начнет производство новых аккумуляторов для Tesla, что позволит на 20% увеличить пробег авто без подзарядки.

Новые аккумуляторы обеспечат автомобилям Tesla один из самых больших в мире запасов хода на киловатт-час. На текущий момент Model S имеет запас хода около 650 км без подзарядки. С новой батареей показатель увеличится примерно до 750 км, приблизившись к электромобилю EQS Mercedes-Benz, который на одной зарядке может проехать около 770 км.

По размерам новая батарея превзойдет нынешние в два раза, но емкость при этом увеличится в пять раз. Это позволит Tesla уменьшить количество аккумуляторов, используемых в каждом автомобиле, а это обеспечит сокращение времени, необходимого для их установки в транспортные средства и снижение затрат на производство батарей. Экономия на затратах по этой статье может составить около 10–20% по сравнению с текущими версиями аккумуляторов, что позитивно отразится на стоимости авто, 30% которой приходится именно на батареи.

( Читать дальше )

27 октября за третий квартал 2021 года отчитался американский автопроизводитель General Motors Company (NYSE:GM). Результаты оказались хуже ожиданий в сравнении с прошлым годом на фоне дефицитов, отзыва электромобилей и роста капитальных вложений.

В третьем квартале выручка компании составила $26,7 млрд, что на 24% ниже значения $35,5 млрд за аналогичный период годом ранее. Полученное значение оказалось на 13% ниже консенсус-прогноза FactSet – $30,7 млрд. Глобальная нехватка микросхем вынудила автопроизводителя приостановить производство или, в некоторых случаях, выпускать автомобили, а затем парковать их до тех пор, пока не будут установлены необходимые микросхемы. Также стоит отметить квартальное замедление продаж электромобилей GM в США (4,5 тыс. проданных автомобилей против 6,7 тыс. в аналогичном периоде прошлого года и 11,3 тыс. в прошлом квартале). Продажи электромобилей упали впервые за год. Данную динамику объясняют недавние новости о расширенном отзыве модели Chevrolet Bolt EV, у которой наблюдались некоторые дефекты аккумуляторов. Данные результаты в краткосрочной перспективе негативно влияют на шансы компании составить конкуренцию Tesla.

( Читать дальше )

Американский Ford и южнокорейский SK Innovation планируют инвестировать $11,4 млрд в строительство завода по сборке электропикапов серии F, а также трех фабрик по производству батарей для них. Производственные мощности будут расположены в Теннесси и Кентукки, и на них будут созданы почти 11 000 рабочих мест. Ford вложит в данный проект $7 млрд, а его партнер SK Innovation — $4,4 млрд. Это станет крупнейшей инвестицией для американского автопроизводителя за всю его 118-летнюю историю, однако данный проект является лишь частью более масштабной программы Ford, в рамках которой компания планирует инвестировать в производство электромобилей $30 млрд до 2025 года. Ее реализация должна позволить Ford бросить вызов Tesla и General Motors.

Строительство новых фабрик и завода — это значительное увеличений инвестиций в производство электромобилей со стороны одного из старейших американских автопроизводителей. Инвесторы продолжают считать производство электромобилей довольно привлекательным бизнесом, поэтому акции Ford положительно отреагировали на эту новость, несмотря на общий негативный фон, господствовавший на рынке акций США во вторник, 28 сентября. Вложение $11,4 млрд станет для Ford крупнейшей разовой инвестицией и позволит компании до 2030 года выйти на производство более одного миллиона электромобилей в год.

( Читать дальше )

Байден рассказал о масштабных планах развития сектора электрических автомобилей.

В присутствии лидеров американской автомобильной индустрии Байден объявил: необходимо стремиться к тому, чтобы половина проданных автомобилей в 2030 году были оснащены электрическим приводом. Новая программа по переходу на электрокары будет включать в себя целый ряд реформ. Планируется строительство общенациональной сети зарядных станций, внедрение дополнительных финансовых стимулов для потребителей при покупке электромобилей и выделение финансовой помощи автопроизводителям и поставщикам для переоборудования заводов. Байден также планирует ужесточить стандарты экономии топлива, которые были отменены при Дональде Трампе.

Нынешние устремления американской администрации сложно сравнивать с некоторыми другими европейскими странами. По данным Аргоннской национальной лаборатории, в июне менее 4% новых автомобилей, проданных в Соединенных Штатах, были чистыми электромобилями или подключаемыми гибридами. Если США только собирается довести планку электрокаров до 50% в 2030, то в Великобритании правительство утвердило план по ПОЛНОМУ запрету продаж машин с бензиновыми и дизельными двигателями к 2030. В заявлении Белого дома говорится, что доля рынка электромобилей сегодня в США составляет лишь одну треть от китайского рынка электромобилей.

( Читать дальше )

В преддверии выхода отчетности автопроизводители начали публиковать данные по продажам за июнь и второй квартал в целом.

Так, в период с апреля по июнь количество произведенных и поставленных автомобилей Tesla выросло в поквартальном выражении на 15% и 9% соответственно. Стоит отметить определенный рекорд в абсолютном выражении: объемы впервые перевалили за 200 тыс. машин. В частности, было произведено 206 тыс. машин, а поставлена — 201 тыс. В годовом выражении этот прирост составил 2,5х и 2,2х соответственно.

Китайская Nio продала 22 тыс. автомобилей против 20 тыс., реализованных с января по март (+112% г/г), что также стало очередным квартальным рекордом.

Ford представил данные по продажам электрокаров за июнь: объем вырос на 117% г/г, до 57 тыс. единиц. При этом общий показатель произведенных автомобилей после просадки в мае восстановился до апрельского уровня, достигнув 126 тыс. штук, что, впрочем, все еще значительно уступает показателям первого квартала текущего года.

По сообщению General Motors, продажи в США за второй квартал составили 688 тыс. автомобилей, что превышает показали прошлого года и прошлого квартала на 40% и 7% соответственно. Компания отмечает сильный спрос на свои модели при поддержании запасов готовой продукции на минимальных уровнях ввиду дефицита чипов.

Toyota Motor также анонсировала данные по продажам в США за июнь: 207 тыс. авто (+40% г/г). Такой сильный прирост в значительной степени обусловлен динамикой в сегменте электрокаров. Всего за первое полугодие в США было реализовано 1,3 млн автомобилей японского концерна (+45% г/г).

Таким образом, во втором квартале потребители демонстрировали стабильный спрос на продукцию автопроизводителей. Однако, смотря на изменение год к году, стоит помнить об эффекте низкой базы: второй квартал 2020-го был очень слабым ввиду пандемии. Кроме того, необходимо отметить, что анонс данных за июнь и второй квартал в целом не оказал значительного влияния на котировки автоконцернов, поскольку рост продаж в определенной степени уже был заложен рынком в стоимость акций.

Пыльгунова Анна
«Фридом Финанс»

Сектор автопроизводителей является, пожалуй, одним из наиболее интригующих в традиционной промышленности. Интригующих и, по нашим оценкам, перспективных и недооцененных на текущем перегретом рынке.

Ниже представлено наше мнение по текущему состоянию сектора, а также топ-3 компаний, на акции которых имеет смысл обратить внимание.

Последствия пандемии (социальная дистанция и самоизоляция), скорее всего, останется в мире еще на продолжительное время. Кроме того, рост производства доступных широким массам электромобилей может также подстегнуть спрос. Плюс ко всему, сектор выглядит сравнительно дешевым по рыночным мультипликаторам.

Считаем необходимым сделать небольшую оговорку. Рынки сегодня очень неспокойны, волатильность высока, риски коррекции растут. В случае, если начнется обвал, участь эта не минует и автопроизводителей. Тут уж никто не посмотрит на «фундаменталку» или дешевизну по мультипликаторам. Это обстоятельство нужно принимать во внимание.

( Читать дальше )